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    汽車上的材料,有很多都需要改性後才能進行下一步的工序,譬如燈罩、座椅靠背、車燈、前格柵、扶手、保險杠等等,現僅列舉汽車保險杠、汽車燈座和燈罩和傳感器作爲案例詳細說明下:

汽車保險杠

    PP/EPDM塑料由于其价格低廉、易加工成型和优良的柔韧性,汽车保险杆制作厂商常选用PP/EPDM塑料,聚丙烯本身是一种低极性的高聚物,表面张力低。用EPDM改性后虽在涂装中抗溶解性得到改善,但其低极性、PP与EPDM的非均匀相分布、表面的化学添加剂,以及无机颜填料对涂装的负作用和运输过程中产生的沾污等都会对PP/EPDM汽車保險杠的涂装有不良影响,因此在喷涂前必须基材进行适当的前处理。常用的是火焰法,此法虽快速简便,但是耐老化性差,大约1年后粘合强度下降。
  我司的等离子表面处理设备,能有效除去表面的化学添加剂和污染物,使PP材料表面的C-C或C-H键发生了氧化,产生C-O、C=O和COO等活性基体,提高PP材料表面的活性。增加PP/EPDM汽車保險杠喷涂的可靠性和稳定性,降低不良率。
 

汽車燈座和燈罩

    采用LED技術的現代前照燈可以在汽車的整個壽命期內連續使用,無需更換燈泡。爲確保這種長使用壽命,必須對它們進行有效保護,防止水分進入。在粘接由聚丙烯(PP)和聚碳酸酯(PC)制成的前照燈和尾燈時,粘合劑必須具有優異的密封性,並可提供可靠粘接。使用低溫等離子體表面處理技術進行精確的局部預處理可將所有關鍵區域中的非極性材料活化,從而確保前照燈的可靠粘接和長期密封。  

汽車傳感器

    隨著汽車国产国产k频道的發展,傳感器技術已大量的應用于現代汽車制造,極大的提高了汽車發動機的經濟、動力和排放性能,改善底盤的制動操縱性能、轉向性能、汽車倒車和汽車行駛的安全性能。隨之而來的傳感器數量也在不斷增加,並對其各方面的性能要求越來越高,而傳感器封裝的結合力以及結合面縫隙中的氣泡極大的影響了傳感器質量要求。
  若傳感器經等離子體處理後,不僅可去除表面的難揮發性油汙,而且可大大提高傳感器表面活性,並能提高傳感器內壁與環氧樹脂的粘合強度,避免産生氣泡,提高了可靠度和使用壽命。
 

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